头部争霸赛后继者钱荒 造车新势力迎战国时代

原标题 头部玩家打响 争霸赛 后列梯队 闹钱荒 造车新势力进入 战国时代

作者 夏治斌 郑娜 刘媛媛

新年伊始,造车新势力零跑汽车率先召开发布会,宣布零跑S01正式上市,打响首场2020年造车新势力玩家 突围战 。

刚刚过去的2020年称得上是 造车新势力元年 ,回首这一年,各大造车新势力集中亮相,围绕产品、融资、交付、资质等问题赚足了眼球。而伴随着高融资、高投入、重资产,镁光灯下的造车新势力争议也如影随形。

截至目前,蔚来汽车、威马汽车、新特汽车等已经实现交付,电咖汽车、合众新能源等也在2020年完成新车亮相。据不完全统计,2020年将会有其他造车新势力进行交付。其中,奇点汽车iS6预计将在春节前后交付;小鹏汽车将于3月后实现交付;天际汽车ME7也将于2020年下半年交付。

对于今年的发展规划,《中国经营报》记者相继致电致函部分造车新势力车企。威马汽车方面告诉记者,1万辆交付目标预计会在2020年初完成,且不会影响今年交付10万辆的目标;爱驰汽车方面表示,2020年4月将上市量产车型U5,9月进行交付;游侠汽车方面则告诉记者,2020年将完成其湖州生产工厂的建设,截至目前,游侠汽车官方收到有效预订登记在13150组左右;天际汽车方面表示,2020年绍兴生产基地一期项目预计建成,同时天际ME7在2020年上海车展将公布售价接受预订,2020年底开始首批量产交付。

从 PPT造车 到量产交付

量产与交付是业内公认衡量造车新势力发展状况的关键因素。然而在前几年,各大造车新势力还在围绕着融资能力、人才资源等进行比拼,直到2020年,才逐渐落地进入量产交付的阶段。

据本报记者统计,2020年蔚来汽车、威马汽车、新特汽车、爱驰汽车、天际汽车等造车新势力们攻克了 交付关 ,打破了PPT 魔咒 。

事实上,造车新势力的量产交付之路走得并不顺畅。以蔚来汽车为例,2020年12月16日,蔚来汽车发布ES8车型并承诺2020年上半年开始首批交付,直到2020年5月蔚来汽车仅实现10辆的内部交付,此后蔚来汽车创始人李斌将交付时间推迟至2020年6月28日开始。而后计划6月28日交付第二批550辆的计划又因为产能爬坡问题被推迟到2020年7月10日,这使得蔚来身处 舆论风暴 之中。

值得一提的是,2020年11月27日,蔚来汽车与江淮汽车举行了万台下线仪式。2020年12月15日,蔚来已经向用户交付了9726辆ES8,同时ES6正式上市。

同样作为造车新势力代表的威马汽车也在2020年实现量产,资料显示,2020年3月,威马汽车旗下首台量产车EX5试装下线;4月,威马EX5正式上市开启预售;7月,完成其上市前的最天下棋牌后一轮吐鲁番高温测试;8~9月,新零售体系、价格标准与服务计划落地;9月底开始大批量交付。

(责任编辑:天下棋牌)

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